Подшипник на конце стержня
Подшипник сустава представляет собой сферический скользящий подшипник, состоящий в основном из внутреннего и внешнего кольца с сферическим скользящим сферическим контактом. Подшипники суставов в основном состоят из внутреннего кольца с внешней сферической поверхностью и внешнего кольца с внутренней сферической поверхностью и могут выдерживать большую нагрузку. В зависимости от типа и структуры, он может выдерживать радиальные нагрузки, осевые нагрузки или комбинации радиальных и осевых нагрузок. Поскольку композит встроен во внешнюю сферу внутреннего кольца, подшипник может производить самосмазку во время работы.
Продукты
Продукты DETAILS
Подшипник на конце стержня
Он обычно используется для более низких скоростей качания, а также может наклоняться под определенным углом. Когда опорный вал не совпадает с отверстием оболочки вала, он все еще работает нормально. Комбинированная поддержка самосмазки применяется в водном хозяйстве, профессиональных машинах и других отраслях промышленности. Поскольку сферическая площадь скользящего контакта и угол наклона суставных подшипников больше, а большинство суставных подшипников используют специальные методы обработки, такие как поверхностное фосфидирование, оцинкование, хромирование или наружная облицовка скользящей поверхности, вставка прокладки, напыление и т.д., они обладают большей несущей способностью и ударопрочностью и обладают характеристиками коррозионной стойкости, износостойкости, центрифугирования, хорошей смазки или самосмазывающегося загрязнения без смазывающей грязи. Даже если установка неправильная, она может работать нормально. Поэтому суставные подшипники широко используются для низкоскоростного вращения, наклона и вращения.